英国和美国航空部队在非洲的经验，当然与1943年地中海战区航空部队的改组有很大关系。

这些经验之复杂，可谓一言难尽。

对我们的主题来说，重要的是改组的结果出现了一支战术航空部队‐‐第十二航空队，它同执行战略轰炸任务的第十五航空队在意大利并肩作战。

战术航空队原先主要是为航空队的各种需要服务的。

但是，战术航空队把各级部队和最适合于支援地面部队的各型飞机纳入一个司令部指挥之下，这些飞机如果不需要用于特定时间内被认为是更重要的空战，则用于支援地面部队。

这样就建立了一个更有利于空-地协同的结构。

然而，任何一位历史家来试图阐述意大利战役中开始出现，诺曼底登陆后在欧洲取得如此圆满结果的空-地协同的改进，未必对组织的变化和高层制定的学说所产生的影响看得过重。

十分明显，实质性的改进是从基层发展起来的，来自那些空中和地面部队的军官们的善意和努力，这些军官在意大利战役的激烈战斗中使雄心、学说和偏见服从于解决战斗中面临的实际问题这一任务。

他们就是马克&iddot;克拉克中将指挥的第五集团军和奉命与之协同作战的战术航空部队‐‐戈登&iddot;萨维尔准将指挥的第十二空中支援部队的军官们。

他们创造的办法是简单而实用的。

办法之一是将集团军司令部和第十二空中支援部队指挥部设在一处，以便参谋人员和指挥官们不断地了解彼此的计划和程序。

另一个办法是地面部队指挥官受权派出联络官到机场说明他们部队的问题，向派去支援他们的飞行员介绍情况，根据航空队供它自己使用的航空照片推断眼前可能发生的情况。

最后，地面部队的空中联络官，即现在所谓飞机引航员或&ldo;流浪汉&rdo;（人们给他取各种各样的外号，如&ldo;流浪汉乔&rdo;、&ldo;流浪汉皮特&rdo;、&ldo;流浪汉约翰&rdo;等等），可以乘坐装备有高频无线电台的吉普前进，通过无线电向飞行员指示有利的目标，或者乘一架小型炮兵飞机（外号为&ldo;马蝇&rdo;）将飞行员引向目标。

空中和地面部队终于被允许在战斗中相互对话，并拥有相应的设备了。

这些措施并没有根本改变意大利战场上的空-地协同，但是，执行得如此顺利，以致&ldo;霸王&rdo;计划的制定者们研究了这些措施，并进一步加以改进后，把它们纳入横渡海峡进攻的空中计划之中。

陆军航空队集结了一支庞大的&ldo;战术&rdo;航空队‐‐第九战术航空队，与进攻欧洲大陆北部的美国各集团军协同，分别给美国的三个集团军各配一支战术航空部队。

甚至战略航空部队也置于艾森豪威尔将军的指挥下，以便必要时进行支援，如同7月25日在圣洛那样：当时，战略航空部队被召唤到诺曼底上空猛烈轰炸，为美国第一集团军的突破打开了一个缺口。

地面指挥官们停止了抱怨，并开始赞扬航空队。

8月6日，当巴顿将军的第三集团军全速向赛纳河挺进时，他把暴露的南翼的安全交给了第十九战术航空队掩护。

8月突破期间，人们谈论得最多的一项发展就是空-坦部队，在这种部队中，一名飞机引航员同一个装甲营的指挥官一起坐在装备高频无线电台的&ldo;先头&rdo;坦克中，与上空的飞机互通要求、警报和情报，以便给装甲部队提供掩护和&ldo;武装侦察&rdo;。

这是一幕令人激动和壮观的战争情景。