天之下，无论什么地方的道路，总是越平坦越好，惟独这一条，却故意加工弄得高低不平，

差不多每隔一百公尺左右，就有一条横亘路面的凸出部份，好好一条路，整成波浪状，实在

是一绝。

试加推敲，可能走为了有效的防止车辆超速，同时，也反映出警力的不足。

到了民

国二十七年，我再去北平走过「东交民巷」时，这条怪怪的路，已经修平了。

行驶「东交民巷」的车辆，常见约有三种，分别是汽车、人力车和脚踏车。

这些来来往

往的车辆，并不一定全属于区内，也有假道穿越的，像这种情形则任由通过，没有人管。

在

「东交民巷」里面，很难叫到出租汽车，打电话到市区，需要特约，随叫随到的事情，也得

碰巧。

「东交民巷」以内的人力车，自发牌照，有好些个不相同处。

类如：车身一律漆成木

头的本色，全部都是镶蓝边的白垫子，看上去，显得很洁净。

车夫虽不穿制服，也都衣着整

洁。

有固定的停车处，绝不乱兜乘客。

在六国饭店门口，就经常停有三、五辆车子候客。

我

也坐过，车资比界外贵得多。

这里的车夫似乎也有媚外心理，一有外国人坐上去，就显得格

外卖力的样子，若是拉一趟中国人，就好象受了委屈。

那个时候机器脚踏车还不多，偶尔看

见一辆，十九都是军用的。

自行车可不少，多半是区内住户的佣工或上学的孩子们用的。

北平巿区与「东交民巷」两交界，都有木栅栏，却无人看守。

有一阵子，一到午夜十二

点正，就把北向东长安街的栅门关上了，只留下东西向的通行，可是有的时候，却澈夜开放

通行无阻。

我和南谱兄坐在那辆尚未运走的汽车上，由戴先生的司机老张开着，在「东交民巷」里

仅有的几条马路上，兜了好几个圈子，我们不但熟悉了路况，同时也有了心理准备。

我顾虑到一旦有了动静，比如枪声什么的，到时候，几处出入口的木栅，会不曾突然关

闭而阻住去路？又一想，这又何足为虑，像这种只具形式的木栅，以我们这辆车子，一踩油

门就可以把它撞个稀烂，那里挡得住。

我们沿着「水关」城墙走，忽然发现还有一条可以通行的路。

从六国饭店出来，向南三

五十步，就是「水关」，再向右一转，已经来到这条新发明的路上，朝西直驶，左边是高耸

的城墙，右边多是前面那条大街的后门。

经过之处，其中有一道门岗，是「日本兵营」的后