联赛结束之后，车队也正式开启备战wtcr之路。

上个星期汽联在官网发布了第一站赛程表，将首站确定在了国内的东望洋赛道。

这是所有人都没有料想到的结果。

那里常年都被作为赛事的收官之战赛场，今年却意外被安排在了开头。

作为世界公认最具难度的赛道之一，且不说东望洋赛道有接二连三的超高速弯，其中穿插着各种树干、灯柱、水泥墙和山崖，对车手的控车水平有着极高要求。

事故可能会迟到，但绝对不会缺席，作为国内最高风险的赛道，这里每年都是险象环生。

三年前在大奖赛上上演的连环撞更是被誉为“年度最昂贵的撞车事件”

，多达十五台gt赛车被卷入事故，车损总价高达几千万，可谓是损失惨重。

所以今年第一站选在这，简直就等于是地狱开局。

邓有为没少为这个事情头疼，就连车队高层都针对此事开了不下三次会议。

危险性增大也就说明变数增大，他们的战术不仅仅要考虑自家车手，还要对其他车队的首发车手水平做出预判。

很多时候自身发挥没有任何问题，结果因为运气不好碰上其他人的赛车出现状况，可能会影响到自己成绩甚至是退赛。

但这种情况避无可避，用周棘的话来说就是不如上场前烧柱香拜一下。

所以最后他们能做的只有把模拟器上其他图给关了，先统一对东望洋赛道进行针对训练。

“你们有不少人都跑过东望洋实地，应该知道它的盲弯很多，不熟悉线路和弯道是大忌。”

听这口气就知道邓有为是准备让他们在模拟器上为鞠躬尽瘁死而后已了。

不过好在虽然他们都是统一训练，但毕竟到时候真要上场跑的还得是那两个首发，替补的情况都很少出现。

所以最后苦的还是周棘和许书航。

下班时间一到，其他人立马作鸟兽散，只有他们还要被邓有为盯着加训。

唐明海靠在模拟器旁边喝果汁，顺口问：“我跟段誉要去撸串，给你打包点回去？”

周棘刚开过终点线，正在等系统生成数据：“不用，我待会回家一趟。”

边说着，他还不忘回过头看了眼，骆其清已经没影了。

走这么早今天？

晚上八点三十九，骆其清洗完了澡，正盘腿坐在沙发上，照例打开电视机随便找了个节目来当背景音。

里面好像在播什么爱情伦理剧，反正抬头就看到两个男人在对峙。

“我对她是真心的”

“谁都不可以质疑我对她的爱”

骆其清闲来无事还跟着模仿了一段。

但今晚不会这么清闲度过，他还有很重要的事情要做。

看时间应该差不多了。

九点，手机铃声响起。

他接起来，随手拿了条外套披上就准备下楼。

电梯一路下到了负二层。