除了前面那些江晨将主要精力消耗在上面的产业，在其它领域，江晨他们也取得了非常巨大的成就。

首先就是他们起家的摩托车领域，先锋摩托车已经成了世界知名的摩托车了。

不过这时候的江晨他们企业已经不在大规模的生产摩托车了，而是开始售卖关于摩托车方面的相关技术以及生产设备，主要的销售对象来源于那些经济和交通不发达地区。

而原来用于生产摩托车的工厂也已经大部分进行了关闭，或者是进行相关的环保改造。

其主要还是为了降低该地区的污染，走绿色发展道路。

不过毕竟是作为曾经的世界名车，江晨他们也不可能一下子全部都关闭了。

最初江晨他们关闭那些工厂的时候，还曾受到来自世界各地机车（摩托车）爱好者的抗议。

为此呢，江晨他们只好是应这些人的要求，保留了一条生产线，每年来生产一定数量的摩托车，用于满足这些机车发烧友的需要。

随着生产线的减少和每年的限量政策，使得摩托车的生产和设计团队能够有时间来精心雕琢每年发布的车型。

而随着产量的下降，生产和设计团队也将全部经历从量上转到质上面。

由于产量有限，且性能不错。

每年生产出来的这些限量摩托车，受到了全世界范围内的摩托车爱好者的喜爱。

甚至还有人专门来收藏这些限量的摩托车车型。

也是因为这部分人的追捧，使得这些限量摩托车的价值逐步攀升。

甚至最贵的摩托车已经远远超过了一辆高档轿车了。

接下来是汽车产业了，这也是江晨他们发家，乃至很长时间整个企业的中流支撑。

所以对于汽车产业的发展，整个公司的上下都特别的关心。

而在这种关心下，汽车产业也进行了非常迅速的发展。

到了一零年以后，江晨他们所创造出来的先锋品牌汽车，已经成为了整个国内最成功，也是最为庞大的汽车品牌了。

甚至在世界汽车行业上，先锋汽车也占据了一个非常重要的地位，整个地位足够能与西方的汽车巨头分庭抗争了。

之所以能有着这么大的口气，这也是得力于江晨他们公司拥有关于汽车产业一整套的完整体系。

不管是拥有完全自主知识产权的独立技术体系，还是整个产业的完整生态链，先锋汽车都完全具备，而世界上能够有如此完整体系的生产厂商也是屈指可数。

为了激活国内的整个汽车制造产业，先锋汽车呢非常大度的放弃了低端市场，转而走向了中端和高端市场。

这主要还是想把低端市场腾出来，给那些新成立的汽车厂商留下发展空间，让他们成长壮大。

至于这些生产厂商成长起来，想要进军中高端市场，那么这些就得看他们的本事了，因为这些只能是靠这些厂商自己努力。

虽然说让出了整个低端市场，但是江晨他们的损失并不大，反而呢还有所上升。

这主要还是得力于产能优化，从过去的量型变成了现在的质型，极大的提高了自己汽车的附加值。

不但是消减了生产成本，还使得整个生产制造产业进行了整体升级。

而随着新能源汽车的出现和推广，掌握两种核心驱动技术的先锋汽车也是彻底展开了自己期待已久的全球战略。

运用自己的技术来挤占其它汽车生产巨头的生存空间。

当然了，大家都知道，新能源汽车是大势所趋，但是先锋汽车的发展已经严重的损害了其它几家国际汽车巨头的实际利益。