10万吨集装箱货轮2艘、MOS罐LNG运输船1艘、全液化围栏LNG运输船1艘、15万吨石油运输船1艘、8万吨豪华游轮1艘、1万吨的大型挖泥船2艘。

虽然说分别在三个造船厂开始施工建造，但因为采取了模块化建造，对于时间上来说难点在于焊工上面。

所以在2002年初，远东船舶集团又从乌国、函夏等地方招聘一大批熟练的高级焊工。

同时采取，一位带一位的模式，培养自己的高端焊接工人。

汽车产业方面，达莎塔兰去了一趟英伦那边。

搞定了劳斯莱斯及宾利的生产线，并转移部分密集低端的零部件给到远东生产，最后再运输到英伦手工组装及调试工作。

沃尔沃工厂生产线也开始在远东地区建设厂房，并邀请配套的沃尔沃零部件厂家入驻产业园。

至于函夏的一汽与上汽的合作也密切进行中。

共青城国营机车公司那边正在积极研发时速220KM的列车，预计下半年就可以进入测试阶段。

因为本身俄国就存在一些基础底子，研发出来并不难。

可是后续的300KM和350KM机车研发的难度将会呈指数叠加，即使全部吸收川奇重工、西门子、阿尔斯通等公司的技术，也不会那么快生产出产品。

俄国高寒的气候会制约很多因素，就比如在铲雪这方面要求很高。

而且对电缆的保护工作也需要进行充分研究。

尼古拉的想法是，不到2008年之后，估计拿不出手。

但是把现在的不到110KM提速到220KM已经是最大的进步。

还有上次与南韩叁星集团合作的俄国极光显示制造有限公司，目前工业园区已经完成。

南韩正在把即将要淘汰的2.5代液晶显示屏生产线搬迁到这里，至于直追世界一流的步伐，预计还要沉淀好几年时间。

不过上次与黄教主吃过饭之后，与英伟达的合作将会在今年下半年落实下去。

至于所说的芯片技术就只能再等等，等待购买东芝及佳能的淘汰产业链。

虽然俄国已经是G8国家，但是半导体别人还是会防着老毛子。

只有落后的技术对方才会审批通过，并转移售卖一个高价回血。

虽然尼古拉现在很有钱，但现实非常残酷，只能慢慢谋划。

感叹完毕半导体和芯片行业之后，尼古拉还为斯拉夫航空联盟公司头疼。

因为风洞实验室、安东诺夫、马达西奇等复制工程都需要大笔的资金和技术，没有两年时间，根本完不成。

要想短时间盈利只能开启米格-31G截击机、米格-29M战斗机及雅克-130教练机的出口任务，所以下一步尼古拉要去找客户推销这些军事武器。

不过好消息的是，乌国的机床产业那边已经在开始往俄国这边润。

造船业的燃气轮机及重要产业也持续往这边润。

最近北极星安保公司就比较低调，在成功控制科特地瓦大部分地区之后，也开始进入各大公司在科特地瓦的经济安保工作中。

比如保护矿产运输队伍、保护函夏及俄国商人运输货物、保护目前的主要人物、接受雇佣打击一些违法叛乱人员、指挥与阿比让部队的对峙及破坏工作。

顺便还承接科特地瓦的一些行政工作。

在安哥拉那边做的事情就更多，不但要保持南部四省之地的稳定还要时刻警惕安人运及另外一边的安盟势力的侵袭。

还要承接，虎鲸岛及天堂市的开发安保工作。

剩余的力量也做的与科特地瓦一样的工作，没有办法这里的黑叔叔真的是太懒。

最后安保公司额外需要保护侨民，比如从巴尔干、大毛、二毛、三毛移民过来的人员，中亚和高加索过来的黑俄等人员。

这些人过来不但要规划他们的工作，还要让他们保持与北极星安保公司的态度一样。

有的人干脆就直接加入到安保公司，有的利用安保公司的威慑开始做起生意。

有的胆子大不安分人员，继续向东征服更多的黑叔叔地盘。