从79年到现在83年，大部分厂子才刚刚过免税时间（三年）。

尽管特区的经济已经大幅度的飙升，但地方税收没有多少。

而特区还要到处搞基层建设，这需要海量的资金。

他们也不是没有想过拉动港商，学着南头公司一样投资铁路，码头，机场什么的。

但人家不感兴趣。

看看香港的交通就知道了，还是那么烂。

只能能看得顺眼的，大部分都是90年代末期才开始动工的。

其实就是英国人故意开展许多大型工程项目，企图拖垮中国的经济。

没想到中国都一样接了下来。

海底隧道通车，跨海铁路，跨海公路，围海造田建造大型国际机场。

什么烂尾工程，都把你盘下来。

然后英国人只能灰溜溜的回英伦三岛去。

就这，还有很多港商看不起中国的雄厚实力，认为英国人有后招。

结果啥也没有。

特区建立航空公司，本质上也是一项基建工程。

特区这边会解决官方的问题。

解决了拖后腿的张主任以后，杨杰则是开起来跑腿。

开航空公司，可是需要跑很多部门的。

领导开绿灯，那是他们的事情。

有些繁杂的手续，还是需要自己去跑。

杨杰主要负责解决飞机问题（本质上是资金问题）。

买空客飞机或者波音？都不现实。

去国外上买100座的喷气式飞机，都差不多是一千多万美元往上。

这还不包括关税，培训费，零部件补充等等。

1500万美元的飞机，实际到国内起码需要花费2500万美元才能飞起来。

按官方汇率，理论上一千五百万，也是3000万左右的钱。

但实际上3000万压根换不到这么多外汇。

就杨杰自己的这么多公司，在早些年去香港，也不过换取了几万元的外汇。

现在即便是以公司的名义，最多兑换到20万美元。

如果换成一般的国企，能有200万美元的额度已经很难得了。

至于黑市的汇率，两千万，足够引起所有人的目光。