&ldo;是&rdo;，成功的解除一次危机，众人也的确是累了，该值班的和该睡觉的都各自散去了。

4事故

更新时间2011-5-416:11:02字数：1823

1个小时以后，方晔已经把这次小小的危机完整的写进了航行日志。

转过头看看仍在忙碌的观测员吴方婷，问道：&ldo;怎么样，现在情况稳定么?&rdo;

&ldo;基本稳定，计数器显示被动护盾过去一个小时碰撞21708次，90为宇宙微尘和高能粒子，大于1厘米的天体碎片没有记录。

&rdo;

&ldo;好的，再过一会就可以恢复正常了&rdo;。

&ldo;刚才还真吓了一跳。

&rdo;

&ldo;在宇宙中航行，这种意外是避免不了的，不奇怪，习惯了就好了……&rdo;

这时候，控制室内的警报突然响了起来，主屏幕右下方现实出了闪动的警报提示灯……

&ldo;c级警报、c级警报、d3区发生泄露事故。

外壳划伤27，气体外泄。

c级警报、c级警报……&rdo;

控制室内，所有人都紧张起来，真是怕什么来什么，每个人都坐回自己的位子，紧张的盯着屏幕。

&ldo;b级警报、b级警报。

d3区发生泄露事故。

外壳划伤27，气体外泄。

s7区发生线路短路，s7-263舱维生系统供电a线路失效。

b级警报、b级警报……&rdo;

就在几秒的时间内，突然屏幕上闪烁的红灯开始了旋转，同时发出刺耳的蜂鸣声：&ldo;a级警报，a级警报。

s7-263维生舱生命维持单元崩溃。

休眠者处于高危状态。

a级警报、a级警报……&rdo;

s7区位于飞船的中部，是所有宇航员冬眠的场所。

与具有环形旋转重力仿真舱的主生活区和控制区不同，那里是失重舱室。

要想到达那里需要先进入飞船中心的重力转换节点，然后顺着中心通道以失重状态飞去，整个200多米的路程，七拐八弯的，没个几分钟根本到不了。

那里处于飞船的中部，本应该是最安全的，可是不知道怎么的，却出现了一系列的故障……

这时候，其他队员也已经到达了控制室。

&ldo;苗怡、小林、沈星熠，你们几个尽快赶到s7，看看出了什么情况，沈星熠带队，医护官小林负责维生系统操作，首要原则也是唯一原则，务必保证宇航员生命安全。

亚历山大和彼得去d3区，那里的自动维护系统和维修机器人已经开始运作了，你们负责评估损伤状况，寻找事故原因。

吴方婷和韩再恩留在这监控系统运行，提升整个飞船境警戒等级为a，全员换b种防护服装。

韩再恩接管动力系统临时加强防御系统动力，我来调整防护参数，扩大主动防御范围。

&rdo;