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第62章（第2页）

在国内，他们不得不采取一些措施来保证作战物资的增产，但190是政府认为并不需要对德国的经济结构进行任何影响深远的改变。

促成军备增产的任务交由阿尔贝特?施佩尔负责，他于1942年2月弗里茨?托特死后被任命力军备与军火生产部长。

但是施佩尔的任务仅限于监督军备生产，而且即使在这方面，也并非完全由他负责。

这件事情表明：当时并未打算立足于战争对经济进行彻底改组。

工业仍旧由经济部领导下的工商业团体进行全面的、效率不那么高的管理，而原料的分配工作主要仍然是经济部长丰克及其属下的各个机构的职责。

在这种背景下，施佩尔设法把军备生产在1942年2月至7月间提高了大约百分之五十五。

在缺乏任何经济改组计划的情况下，促成这项增产的唯一方法就是提高工业本身的效率。

施佩尔企图用职责范围规定得比较狭窄的、较小的机构，代替紧密地结合起来的全面管制，从而提高效率。

这些新的机构就是所谓主要委员会（hau?ptaschse）和工业瑞恩（dtrier）。

对所有比关于德国未能开采高加索油田的经过，见a?e?冈瑟：&ldo;1034‐1945年德国夺取欧洲原油之战&rdo;（a，e?gunther：theranwarforcrudeoileuropo1934‐1945&rdo;），第7章：远征高加索〔《石油时报》（petrolctits），1948年1月31日，第113‐121页〕。

见上文，原着第176‐177页。

见上文，原着第176页。

《战略轰炸的影响》，第7页。

较重要的成批生产的作战物资，如军火、飞机发动机、机动车等，都成立有主要委员会，它们只负责管理制成品。

另一方面，工业瑞恩则负责不止一种军备成品的生产所需要的原料、半成品和附件，并且各别负责管理电工产品、有色金属、工业玻璃、陶瓷制品这类东西。

主要委员会和工业瑞恩又进一步分成许多更小的组织，它们的任务甚至更加专门。

例如，管理机动车的主要委员会就分成十六个专门委员会，管理摩托车、轻重卡车、牵引车和汽车修理等业务，这些专门委员会本身又分成更小的工作委员会。

工业瑞思则分成专门瑞恩，然后再分成工作瑞恩。

所有这些机构的工作人员全是技术专家、工程师和工程技术人员。

由于这些专家中有许多人既是委员会又是瑞恩的成员，因此两者之间取得了十分密切的联系。

这些团体的任务是保证在整个军备工业中采用最最有效的生产方法，简化生产设计，提高各个工厂的专业化程度，并19，且普遍减低材料和劳力的耗费。

1942年全年中，军备生产继续急剧增长，而在1940年和1941年一直多少保持稳定的民用消费，这时却减少了很多。

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